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日产全资接盘横滨水手,城市足球集团保留合作名分

  足球圈又见资本腾挪。6月26日,横滨水手这支日本J1联赛劲旅迎来所有权变更——城市足球集团(CFG)将持有的全部股份回售给老东家日产汽车。这距离日产终止与CFG长达11年的全球赞助合作,才过去不到半年时间。

  说起来,这笔交易颇有落叶归根的意味。上世纪70年代,正是日产以企业球队形式创立了横滨水手。如今俱乐部虽改换门庭,但公告里那句"继续保持合作伙伴关系"的表述,多少透着些貌合神离的味道。要知道,CFG去年12月刚脱手印度孟买城的控股权,现在又急着甩掉横滨这个"非核心资产",其全球战略收缩的意图再明显不过。

  俱乐部官方声明写得滴水不漏,感谢CFG过往支持的同时,不忘强调未来会在球员引援和商业开发上继续合作。但明眼人都清楚,当大股东变成唯一股东,日产的话语权自然今非昔比。这份声明里藏着的小心思,或许就藏在"巩固股东结构"这个看似官方的表述里——日产显然要借机重塑俱乐部的管理架构。

  作为CFG旗下最成功的俱乐部,曼城刚在英超完成史无前例的四连冠。但这个由阿布扎比财团主导的足球帝国,近年扩张步伐明显放缓。从纽约城到墨尔本城,从特鲁瓦到巴伊亚,十余家俱乐部构成的全球网络固然壮观,但真正能反哺曼城的又有几个?这次日产回购股份,倒像是给热衷"卫星俱乐部"模式的投资者提了个醒:足球世界的全球化经营,终究要面对本土化这道坎。